تفاصيل التحويلات المرورية على مسار طريق الملك عبدالعزيز

أعلنت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض ، أنه سيتم البدء بالتحويلة المرورية على طريق صلاح الدين الأيوبي بدئا من فجر يوم السبت 6/6/2015 ، وذلك للسيطرة على الحركة المرورية خلال تنفيذ المسار الأخضر أي محور طريق الملك عبدالعزيز ، وفقا للخطة الشاملة لإدارة التحويلات المرورية خلال تنفيذ مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام في الرياض للقطار والحافلات التي أعدتها الهيئة بالتعاون مع الجهات المعنية في المدينة ، مع العلم بأن هذه التحويلات ستكون مؤقتة في مواقع العمل بالمشروع ، بهدف تسهيل الحركة المرورية في الطرق المحيطة قدر المستطاع .

اتجاه الطرق :
• وفقا لخطة الحركة المرورية يصبح طريق صلاح الدين الأيوبي ” الستين ” باتجاه واحد نحو الجنوب فقط ، بدئا من تقاطع الطريق مع شارع علي عزت بيجوفيتش إلى تقاطعه مع شارع الأمين عبدالله العلي النعيم .
• ستصبح الحركة باتجاه واحد فقط نحو الشمال على شارع الإحساء بدئا من تقاطع الشارع مع شارع جرير إلى تقاطعه مع شارع عزت بيجوفيتش ، وسيصبح شارع علي عزت بيجوفيتش اتجاه واحد نحو الشمال .
• أما شارع عبدالله العلي النعيم ستقتصر الحركة فيه على اتجاه واحد بعكس عقارب الساعة حول استاد الملز (استاد الأمير فيصل بن فهد ) .
• ستتحول شوارع الخدمة لطريق مكة المكرمة باتجاه واحد نحو الشرق بحيث تصبح بين تقاطع طريق صلاح الدين الأيوبي مع تقاطع شارع الإحساء للمرور المحلي فقط .
• ستصبح الحركة بعكس اتجاهات السير في الجزء الذي يقع من طريق عبد العزيز ما بين شارع الأحساء وطريق صلاح الدين الأيوبي ، بحيث تتحول المسارات التي تتجه غربا عادة لتصبح بالاتجاه الشرقي ، والمتجهة شرقا تصبح بالاتجاه الغربي .
• شارع جرير سيصبح باتجاه واحد إلى الشرق في الجزء الذي يقع ما بين طريق صلاح الدين الأيوبي وشارع الأحساء .
• أما شارع الجامعة فسيكون باتجاه واحد نحو الغرب ما بين استاد الأمير فيصل بن فهد وطريق صلاح الدين الأيوبي .
• وفيما يتعلق بحركة شارع الظهران ، فستكون على اتجاه واحد نحو الغرب في الجزء الذي يقع ما بين استاد الأمير فيصل بن فهد وطريق صلاح الدين الأيوبي .

وهذه خريطة توضيحية لخطة التحويلات المرورية على طريق الملك عبدالعزيز :

خطة التحسينات المرورية :
• تركيب نظام تفاعلي الكتروني يرتبط بإشارات المرور الضوئية وذلك بهدف زيادة قدرتها الاستيعابية ولزيادة فعاليتها بشكل أكبر والتقليل من معدل وقت الانتظار أثناء الوقوف في الإشارات .
• تسهيل الحركة المرورية في المنطقة وتسهيل حركة الدخول والخروج .
• تغيير اتجاهات السير في مجموعة من المداخل والمخارج .