ماهي أنظمة الأمان المثالية في السيارات

مع كثرة انتشار حوادث الطرق للسيارات بدأت الشركات منذ سنوات في تطويرها سياراتها على المستوى الامني لتقليل فرص الاصطدام بالسيارات المحيطة او باحد المارين حول المركبة ، في الوقت الحالي ايضا اصبحت مراكز اختبار السيارات اكثر تطورا من خلال مراحل اختبار امان السيارات قبل ان تصدر الى الاسواق .

اذا كنت تنوي شراء سيارة جديدة صحيح ففي الغاب ستهتم جيدا بقوة المحرك و تصميم الهيكل الخارجي لكي يبدو رياضي الا انك ايضا ستهتم بأنظمة الامان المثالية في السيارة لكي تحصل عليا و ذلك للحفاظ على حياتك و حياة اسرتك اثناء القيادة خاصية على الطرقات السريعة .

انظمة الامان المثالية في السيارات

خاصية التنبيه من الاصطدام الامامي

يطلق عليها FCW او Forward Collision Warning ، و هو عبارة عن رادار امامي في الغالب يتم تركيبه خلف المرايا الوسطية بحيث يمكنه ان يكون قادر على قرائة اشارت الطريق امام السيارة و بالتالي فان الرادار يعطي السائق تنبيه قوي عند القرب من الاصطدام بأحد السيارات الامامية او التنبيه عند مرور احد المشاه امام مصد السيارة .

و بالتالي اذا كنت تسير على سرعة عالية على الطريق و اكتشف النظام ان سيارة امامك تسير على سرعة بطيئة فان السيارة ستهظر لك تنبيه صوتي و بصري من اجل الضغط على المكابح .

خاصية المكابح التلقائية

يطلق عليها AEB او Automatic Emergency Braking ، هذه الخاصية تأتي مرتبطة مع خاصية التنبيه من الاصطدام الامامي حيث يكشف النظام عن احتمالية التصادم الامامي لتعمل المكابح بشكل تلقائي من اجل تقليل فرصة الاصطدام الامامي .

فاذا كانت السيارة تسير على سرعة 100 كم على الطريق السريع بينما السيارة امامك تسير على سرعة 80 كم فان سيارتك تنخفض بشكل تدريجي حتى تسير ينفس سرعة السيارة امامك فاذا انخفضت سرعة السيارة الامامية فان سرعة سيارتك ستنخفض اكثر الى ان تقف بشكل تلقائيفي حالة وقوف السيارة التي تسير امامك .

يوجد من هذا النظام ما يسمى CAEB و هو النظام الذي يوفر فقط الكبح التلقائي للمكابح عند السير على سرعات منخفضة داخل المدينة ، و هناك نظام اخر يسمى HAEB و هي المكابح التلقائية التي تعمل فقط عند سير السيارة على السرعات العالية اثناء السفر .

نظام اكتشاف المشاة

يسمى PD او Pedestrian Detection ، و هو عبارة عن نظام قادر على كشف حركة الاشخاص المارين حول السيارة خاصة عند قيامك بالدوران او الرجوع الى الخلف و في هذه الحالات فانك قد لا تشاهد احد المارين حول المركبة وبالتالي فان النظام يقوم باصدار ظنين مزعج و يحدد لك على الشاشة وجود الشخص الذي يمر حول السيارة و في بعض الحالات فانه يؤدي الى تشغيل خاصية المكابح التلقائي ، و هذا النظام في بعض الحالات يكون متطور و بالتالي يكون قادر على رصد راكبي الدراحات حول السيارة .

خاصية التنبيه عند مغادرة الطريق

يطلق عليها LDW او Lane Departure ، من المفترض عندما تقوم بالسيارة بسيارتك خاصة على الطرقات السرعية ان تسير السيارة في داخل حارة الطريق بحيث تكون علامات اليسر على الطريق بجوار الاطار الايمن و الايسر ففي حالة اذا قامت السيارة بالانحراف قليلا دون ان يلاحظ السائق و اقترب من علامات الطريق او تجاوزها فان النظام يصدر طنين للتنبيه ، و يكون النظام قادر على رصد الطريق من خلال كاميرا مراقبة خلف المرايا الامامية .

خاصية المحافظة على مسار السيارة

يطلق عليها LKA او Lane Keeping Assistance و هذه الخاصية تساعد في الحفاظ على قيادة السيار داخل حارة الطريق و لا تخرف منها ، فاذا كانت الخاصية السابقة و هي ” التنبيه عند مغادرة الحارة ” فانها تصدر تنبيه عند الخرو ج من المسار اما هذه الخاصية فهي لا تجعل السيارة تنحرف عن المسار .

فاذا كنت تقود السيارة على سرعة عالية فان النظام يعمل بكفائة حيث تظل داخل حارة الطريقة طوال الوقت و هذا لا يعني انك لن تضطر الى امساك عجلة القيادة بيدك و انما ستحتاجها في بعض الدورانات على الطريق و اذا كنت تريد تجاوز سيارة فيمكنك القيام بذلك ثم تعود الى الحارة و تترك المقود ليقوم بضبط السيارة داخل حارة الطريق .

خاصية التنبيه من النقطة العمياء

يطلق عليها BSW او Blind Spot Warning ، و هو يعني وجود حساسات جانبية للسيارة من خلالهم يمكنك الحصول على تنبيه مرشي او صوتي عند مرور احد السيارات في الجانب الايمن او الايسر من السيارة خاصة في المنطقة التي لا تصل اليها رؤية المرايا الجانبية .

خاصية التنبيه من حركة المرور الخلفية

يطلق عليها خاصية RCTW او Rear Cross Trafic Warning ، و التي من خلالها يمكنك الرجوع الى الخلف باريحية و في حالة اكتشاف احد الاجسام المارة من خلفك فانك يصدر تنبيه صوتي لكي تقوم بالضغط على المكابح حتى لا تصطدم في اي شيء من خلفك .

يتم تفعيل هذه الخاصية اذا كنت مصطف في احد الركانت و ترجع الى الخلف فان شاشة الرؤية الخلفية ستظهر لك تنبيه بوجود احد الاشخاص .

المكابح التلقائية الخلفية

يطلق عليها خاصية Rear AEB او Rear Automatic Emergency Barking ، اما هذه الخاصية فهي متطورة عن السابقة ففي حالة وجود شيء خلف السيارة سواء كان احد المشاه او سيارة اثناء رجوعك الى الخلف فان المكابح تعمل بشكل اوتوماتيكي حتى لا تصطدم بهذا الجسم .

الوسائد الهوائية

هي امر افتراضي في جميع السيارات و يأتي منها وسائد هوائية امامية لحماية السائق و الراكب الامامية من الاصطدامات الامامية و وسائد و ستائر هوائية جانبية لحماية الركاب الخلفيين و في بعض الحالات تكن الوسائد الهوائية مزدوجة لزيادة الامان للكراب في حالة الاصطدامات .

حزام الامان

جميع السيارات في الوقت الحالي تحتوي على حزام امامي ثلاثي النقاط و الذي يقوم بحبط الشخص الجالس سواء السائق او الركاب في السيارة في المقاعد ففي حالة وقوع حادث تبقى اجسادهم في موضها ملتصقة بالمقاعد ، اصبحت الان الكثير من السيارات تقوم باصدار تنبيه ” طنين ” حتى يقوم الراكب في المقعد الامامية بارتداء الحزام و في حالة عدم وجود احد جالس في المقعد الامامية فانه لا يصدر الطنين .

على الرغم اعتبار انظمة الامان المثالية في السيارة هي امر ضرور الا انه في النهاية لابد ان يكون الشخص السائق على قدرة جيدة بالقيادة على الطرقات حتى يتجنب الحوادث ، و لا تعتمد كثيرا على تقيمات السياراة في اختبارات الاصطدامات و ذلك لان هذه الاختبارات تجري على سرعة بحدود 60 كم فقط و سائقي السيارات المسريعة يتجاوزن سرعة 120 كم .