هذه طريقة تفقد زيت المحرك، جربيها!

‘);
}

• زيت المحرك يمنع الصدأ والتآكل: تتكون زيوت المحركات من مثبطات الصدأ والتآكل التي توفر الحماية الجيدة، وهذا يساعد في تقليل أكسدة الزيت ويضمن أداءً أفضل وزيادة في عمر محرك السيارة.
• يساعد زيت المحرك في تقليل الاحتكاك: واحدة من الفوائد الرئيسية لزيت المحرك هو التقليل من الاحتكاك، إذ يشكل زيت المحرك طبقة واقية على الأجزاء العاملة للمحرك مما يساعد على ضمان عدم تلامس الأجزاء المعدنية واحتكاكها مع بعضها.
• تساعد زيوت المحرك في إزالة الشوائب: تتكون معظم زيوت المحركات من المنظفات كإضافات تزيل الشوائب والرواسب من الزيت مما يساعد على بقاء الأجزاء نظيفة، وبالتالي هذا يساعد في الحفاظ على المحرك آمنًا ضد أي ضرر.
• يعمل زيت المحرك كأداة للتبريد: تتميز زيوت المحرك بميزة التبريد التي تحافظ على تبريد المحرك العلوي وأجزائه، ويمنع فقدان الطاقة وتدهور محرك السيارة.
• يعمل زيت المحرك على تعبئة الفجوة: يحتوي المكبس والأسطوانة على مساحة غير مصقولة، ويعبئها زيت المحرك ويساعد هذا على تحسين كفاءة المحرك وأدائه.

ومن المهم اختيار النوع الصحيح من زيت المحرك للسيارات، إذ يمكن للشخص البحث عبر الإنترنت وقراءة المراجعات المتاحة عبر الإنترنت لفهم ما هو زيت المحرك المناسب لنوع سيارته، وتُوجد ثلاثة أنواع من زيوت المحركات المتوفرة في السوق:

• زيوت المحركات الاصطناعية: يُصنع الزيت الاصطناعي عن طريق تكرير الزيت الخام وخلط الإضافات إذ يوفر الحماية الشاملة للمحرك، ولها عمر طويل للغاية وعادةً ما تكون أغلى الزيوت المتاحة ماديًّا.
• زيوت المحركات المعدنية: الزيت المعدني أقل تكريرًا نسبيًّا من الزيت الاصطناعي ولكنه متوفر في متاجر زيت المحرك بالتجزئة وهو الخيار الأقل تكلفة ويعمل جيدًا.
• المزيج الاصطناعي: هو مزيج من الزيوت المعدنية والزيوت الاصطناعية، وتكون مصممة للمحركات القديمة عالية الأداء وتكلفتها متوسطة وتوفر عمرًا أطول وتزييتًا أفضل.

[wpcc-script async src=”https://cdn.wickplayer.pro/player/thewickfirm.js”]

هذه طريقة تفقد زيت المحرك، جرّبيها

فكري في زيت المحرك على أنه حياة محرك سيارتكِ، ويعد التحقق منه بانتظام جزءًا رئيسيًّا من الحفاظ على عمل المحرك جيدًا والحصول على أكبر عدد من الأميال منه، إذ يعمل الزيت على تزييت الأجزاء المتحركة داخل المحرك، مما يمنعها من التآكل بسرعة كبيرة، كما أنه يساعد في الحفاظ على نظافة المحرك عن طريق منع تراكم الأوساخ ويساعد على منع ارتفاع درجة حرارته، وإن فحص مستوى الزيت هو مهمة سريعة وسهلة نوصي بها في كل عملية تعبئة بنزين، كل ما عليكِ فعله هو اتباع هذه الخطوات^[٣]:

• تحققي من دليل المالك واتبعي توصيات صانع السيارات، إذ تحتوي بعض السيارات الحديثة على أجهزة مراقبة إلكترونية للزيوت ولا تحتوي على مقياس رسم تقليدي للفحص اليدوي، وعند فحص الزيت بنفسكِ، تأكدي من أن السيارة متوقفة على أرض مستوية، وأن يكون المحرك باردًا، حتى لا تحرقي نفسكِ إذا كان المحرك ساخنًا، وفي بعض السيارات يوصي صانع السيارات بفحص الزيت بعد تسخين المحرك وبعد إيقاف تشغيل المحرك.
• افتحي غطاء السيارة وابحثي عن عصا القياس، واسحبي عصا القياس من المحرك وامسحي أي زيت عليها ثم ادفعي عصا القياس مرة أخرى في الأنبوب وأدخليها بالكامل.
• اسحبي العصا للخلف، وانظري إلى جانبي عصا القياس لمعرفة مكان أثر الزيت على العصا، ويوجد مقياس للإشارة إلى مستوى الزيت المناسب، إما أن يكون فيه ثقبان، وإما الأحرف L وH وهي اختصار لكلمتين منخفضة وعالية، وإما الكلمات MIN وMAX.
• إذا كان الجزء العلوي من خط الزيت بين العلامتين أو داخل المنطقة المتقاطعة، فإن مستوى الزيت جيد، ولكن إذا كان الزيت أقل من الحد الأدنى، فأنتِ بحاجة إلى إضافة زيت المحرك.
• انتبهي من لون الزيت، إذ يجب أن يكون بنيًّا أو أسود، ولكن إذا كان مظهره خفيفًا وحليبيًّا، فقد يعني هذا أن سائل التبريد يتسرب إلى المحرك، وانتبهي لوجود أي جزيئات معدنية، لأن هذا قد يعني وجود تلف داخلي في المحرك، وإذا رأيتِ أيًّا من هذه الحالات، خذي سيارتكِ إلى ميكانيكي.
• إذا كانت كل الأمور على ما يرام، امسحي عصا القياس مرة أخرى وأعيديها إلى مكانها، مع التأكد من أنها وُضعت جيدًا، ثم أغلقي غطاء المحرك.

في حال كانت سيارتكِ تحتاج إلى الزيت اتبعي هذه الخطوات:

• استخدمي درجة الزيت الموصى بها في دليل المالك، وعادة ما يكون لها تسمية، ويمكنكِ شراؤها من محطة خدمة أو متجر قطع غيار سيارات، وكذلك في العديد من محلات السوبر ماركت وتجار التجزئة.
• أزيلي غطاء الزيت الموجود عادةً أعلى المحرك، وذلك لأن الملء الزائد بالزيت سيئ للمحرك.
• استخدمي القمع أثناء إضافة الزيت لتجنب التسريب ويجب عليكِ إضافة الزيت قليلًا في كل مرة، ابدئي بإضافة حوالي نصف لتر، وانتظري دقيقة تقريبًا وتحققي من عصا القياس مرة أخرى، فإذا كان المستوى لا يزال بالحد أدنى أو بالقرب من الحد الأدنى للعلامة، أضيفي ربع لتر، ونادرًا ما ستحتاجين إلى إضافة أكثر من ربع لتر ما لم يكن محرككِ يُسرب أو يحرق الزيت، ومع ذلك عند الحاجة إلى ربع لتر آخر، أضيفيه ببطء أيضًا.
• ثبتي غطاء الزيت بإحكام مرة أخرى، وبذلك تكونين قد انتهيتِ.

كيف تختارين زيت المحرك المناسب لسيارتكِ؟

توجد العديد من الخيارات عندما يتعلق الأمر باختيار الزيت المناسب لمحرك سيارتكِ، وبالنظر إلى جميع خيارات زيت المحرك الموجودة، فقد يبدو اختيار الزيت المناسب لسيارتكِ مهمة شاقة، وفي حين أنه توجد مجموعة من المعلومات للتعرف على خيارات الزيت المختلفة، إلا أن الخطوة الأهم هي النظر إلى دليل سيارتكِ، إذ يسرد دليل سيارتكِ وزن الزيت الموصى به، سواء أكان معيار الزيت أو أي شيء، واختاري زيتًا بالوزن الموصى به من علامة تجارية جيدة تشير إلى أن الزيت قد خضع للاختبار من قبل معهد البترول الأمريكي، وأحدث معيار من معهد البترول الأمريكي هو SL ويشير SL إلى مجموعة من الاختبارات المعملية والمحركات، بما في ذلك أحدث سلسلة للتحكم في رواسب درجات الحرارة العالية.

بعد ذلك، تحتاجين إلى اختيار اللزوجة المناسبة لدرجات الحرارة التي تعمل بها سيارتكِ جيدًا، وعندها أعيدي النظر مرة أخرى إلى الدليل الخاص بكِ، واللزوجة تعني مقاومة السائل للتدفق، وفي زيت المحرك تُصنف اللزوجة عند درجة صفر فهرنهايت ممثلة بالرقم الذي يسبق W وعند 212 درجة ممثلة بالرقم الثاني في تسمية اللزوجة، وينخفض زيت المحرك عندما يسخن وتزداد كثافته أثناء تبريده، وذلك مع الإضافات المناسبة لمساعدته على مقاومة السيولة أكثر من اللازم، ويمكن تصنيف الزيت حسب لزوجته عند البرودة أو عند الحرارة، وكلما زادت مقاومته للسيولة زاد الرقم الثاني (10W-40 مقابل 10W-30، على سبيل المثال)، وهذا أمر جيد، ويكون الزيت الكثيف أفضل عمومًا إذ يحافظ على طبقة جيدة من التشحيم بين الأجزاء المتحركة، وعند درجة الحرارة المنخفضة.

يجب أن يكون الزيت مقاومًا للكثافة ليتدفق بسهولة أكبر إلى جميع الأجزاء المتحركة في محرككِ، وإذا كان الزيت سميكًا جدًّا، فإن المحرك يتطلب المزيد من الطاقة لتشغيل العمود المرفقي، والذي يغمر جزئيًّا في حمام الزيت وقد تؤدي زيادة السماكة إلى زيادة صعوبة تشغيل المحرك، مما يقلل من استهلاك الوقود، وعادةً ما يوصى باستخدام زيت 5W في الشتاء ومع ذلك يمكن تصنيع الزيوت الاصطناعية لتتدفق بسهولة أكبر عندما تكون باردة، لذا فهي قادرة على اجتياز الاختبارات التي تلبي تصنيف 0W، وبمجرد تشغيلكِ المحرك يسخن الزيت، والرقم الثاني في تصنيف اللزوجة “40” في 10W-40، على سبيل المثال، يخبركِ أن الزيت سيظل أكثر سمكًا في درجات الحرارة المرتفعة من “30” في 10W-30 على سبيل المثال، والمهم هو استخدامكِ لزوجة الزيت التي يوصي بها دليل مالك سيارتكِ^[٤].

من حياتكِ لكِ

يعد تغيير زيت سيارتكِ على فترات منتظمة فكرةً جيدةً وجزءًا حيويًّا من الحفاظ على عمل محرك سيارتكِ جيدًا، والغرض من زيت المحرك هو الحفاظ على الأجزاء الداخلية لمحرك سيارتكِ مشحّمًا وباردًا، ويحافظ على الأجزاء المتحركة من الاحتكاك ببعضها مما يسبب التلف والضرر، ودون تغييرات متكررة في الزيت يمكن أن تتراكم الأوساخ في المحرك، ولن يؤدي الزيت القديم المتسخ إلى تشحيم الأجزاء المتحركة كما يؤدي الزيت المتسخ إلى حدوث أضرار جسيمة، وإذا ساءت الأمور أكثر فقد يكون الحل هو تغيير المحرك في المستقبل.

تغيير الزيت هو إجراء بسيط وغير مكلف نسبيًّا، واعتمادًا على نوع السيارة التي لديكِ يمكنكِ تغيير زيتكِ في متجر التشحيم كل 3000-5000 ميل أي ما يقارب 4828-8047 كيلومترًا، ويمكنكِ تغيير الزيت بنفسكِ أيضًا، وعندما تفكرين في نوع من الزيت لشرائه، ابحثي عن علامات تجارية معتمدة من معهد البترول الأمريكي وتكون الأختام عادةً موجودة على الزجاجة، وهذه تحدد أن الزيت يفي بمعايير خدمة معهد البترول الأمريكي، وسيساعدكِ على إبعادكِ عن الزيوت الأقل جودة، وإنّ أعلى تصنيف للمعهد لزيت المحرك هو SM، وهذا الزيت مخصص لجميع محركات البنزين المستخدمة حاليًّا وهو المعيار منذ عام 2004.

بالنسبة لمحركات الديزل، فإن تصنيف الزيت الأعلى الحالي هو CI-4، وحسب كلام المعهد، فقد صُممت زيوت SM لتوفير مقاومة محسنة للأكسدة وحماية محسنة للأجزاء وحماية أفضل ضد التآكل، وأداء أفضل في درجات الحرارة المنخفضة، وعليكِ شراء زيوت المحركات ذات التصنيف SJ أو SL أو SM فقط إذ تعد الأنواع القديمة من زيت المحرك الفئة SA حتى SH قديمة ولكنها غالبًا تكون متواجدة في السوق ولا تحتوي زيوت SA على أي إضافات ويمكن أن تؤدي إلى انبعاثات الدخان من العوادم وتلف المحرك في السيارات المصنوعة بعد عام 1930، وتحمي الفئة SJ جميع محركات البنزين من عام 2001، ولذلك يعد كل شيء أقل من درجة SJ غير جيد.

في عام 2004، أجرى تحالف مصنّعي السيارات دراسة قارنت زيت SL والذي كان في وقت الدراسة هو المعيار الأعلى ولا يزال قابلًا للاستخدام اليوم مع زيت SA في المحركات الحديثة، وكانت النتائج أن المحركات التي استخدمت زيت SA كانت أكثر تآكلًا من محركات SL، وكانت محركات SA تحتوي على رواسب وتآكل كبير، وكان من المرجح أن تؤدي إلى فشل كبير في المحرك، وتعلن الكثير من الشركات التي تصنع مزيجًا صناعيًّا وزيوتًا صناعية عن مكاسب في القدرة الحصانية أو الاقتصادية في استهلاك الوقود، وقد لا يكون الفرق ملحوظًا بالنسبة لكِ كسائقة، ولكن مع ذلك تُصنع بعض الزيوت الجديدة للمحركات القديمة التي قطعت مسافات طويلة، ويمكن أن تكون مفيدة لمحرك سيارتكِ إذا كان لديكِ مركبة تقطع مسافة أكبر من 100000 ميل، ومن الأفضل مراجعة دليل المالك عند اختيار الزيت لمحرك سيارتكِ، وتذكري أنه يجب التحقق من أختام المعهد الأمريكي للبترول حتى تعرفي أنكِ حصلتِ على زيت عالي الجودة^[٥].

المراجع

1. ↑“The parts of an overhead-camshaft engine”, howacarworks, Retrieved 1-7-2020. Edited.
2. ↑veedolindia (12-2-2018)، “5 main functions of engine oil”، medium،Retrieved 1-7-2020. Edited.
3. ↑“How to Check Your Car’s Engine Oil”, consumerreports,29-6-2019، Retrieved 30-6-2020. Edited.
4. ↑ PAUL WEISSLER ؛ POPULAR MECHANICS (14-2-2019), “How to Pick the Right Motor Oil for Your Car”، popularmechanics, Retrieved 1-7-2020. Edited.
5. ↑PATRICK GEORGE, “Why is quality motor oil important?”، howstuffworks, Retrieved 1-7-2020. Edited.