أصدر مجلس الوزراء قراره رقم (373) تاريخ 15/11/1433 هـ بتأسيس هيئة النقل العام، وصدر النظام الأساسي لهيئة تنظيم الاتصالات بقرار مجلس الوزراء رقم (323) تاريخ 14 رمضان 1434 هـ، وتم دمج هيئة السكك الحديدية السعودية مع الهيئة العامة للنقل بقرار من مجلس الوزراء رقم (248) تاريخ 12 جمادى الثاني 1437 هـ، ويجب ربط تعديلات قانون منطقة التجارة التفضيلية من الناحية التنظيمية برئيس الوزراء، حيث يكون للهيئة مجلس إدارة ويعين رئيسها بأمر ملكي على النحو المنصوص عليه في قرار مجلس الوزراء رقم (707) المؤرخ في 30 ذي القعدة 1438 هـ.
رفض المخالفات والاعتراض عليها
للاعتراض على مخالفات وزارة النقل يمكنك أن تقوم بهذا بسهولة وفيخطو واحدة، من خلال الاتصال على الرقم التالي : 920014914، واتباع الخطوات حيث سيتم تقديم شكواك ورفضك للمخالفة، وسيتم سؤالك عن رقمها .
أهداف وزارة النقل
1- تطوير البيئة التنظيمية والتشريعية لقطاع النقل
2- توفير شبكات نقل عام فعالة ومتكاملة تغطي جميع وسائط النقل
3- اعتماد أعلى معايير السلامة والجودة ثم التأكد من تطبيقها في وسائل النقل.
4- اعتماد المعايير والمتطلبات البيئية للحد من التلوث البيئي وترشيد استهلاك الطاقة.
5- تعزيز فعالية الاستثمار ومشاركة القطاع الخاص في مشاريع وخدمات النقل.
6- تشجيع استخدام وسائل النقل العام.
7- اعتماد التقنيات الحديثة في إدارة وتنظيم ومراقبة النقل .
تاريخ وزارة النقل
أصدر مجلس الوزراء السعودي قرارًا بتأسيس هيئة النقل العام في الأول من أكتوبر 2012، وصدر الدور التنظيمي لهيئة النقل العام في 23 يوليو 2013، وقد وافق مجلس الوزراء السعودي على دمج هيئة السكك الحديدية السعودية تحت سلطة النقل العام في 24 مارس 2016، وتم تعديل الإحالة التنظيمية للهيئة العامة للنقل في 8 أغسطس 2017 ، وربطت الوزارة مباشرة برئيس الوزراء السعودي ، وتعيين رئيس مجلس إدارة للوزارة بمرسوم ملكي.
قطار الحرمين السريع
سكة حديد الحرمين عالية السرعة في المملكة احتفلت بستة أشهر من التشغيل، كشف ريان عبد الله الحربي ، مدير العمليات والصيانة في مؤسسة الحرمين للسكك الحديدية عالية السرعة في هيئة السكك الحديدية السعودية (SAR) ، عن كيفية أداء الخط لكيفن سميث في شركة Middle East Rail في دبي، فبعد بضع بدايات خاطئة ، تم افتتاح خط الحرمين عالي السرعة في المملكة، والذي يبلغ طوله 449 كيلومتراً بين المدينتين المقدستين مكة المكرمة والمدينة المنورة ، في 17 أكتوبر 2018.
حمل الخط السريع أكثر من 250،000 مسافر منذ الافتتاح ، متفوقًا على التوقعات، وتحققت 82٪ من عوامل التحميل من أكثر من 450 رحلة تمت أثناء تشغيل الخدمات بنسبة 93٪ في الموعد المحدد، وهذا أمر مرضي بشكل خاص للسيد ريان عبد الله الحربي ، مدير العمليات والصيانة للسكك الحديدية عالية السرعة في الحرمين في الهيئة السعودية للسكك الحديدية (SAR) ، نظراً لصعوبات تشغيل القطارات عالية السرعة في ظروف الصحراء.
يقول الحربي: “يمكن أن يصبح مسار البلاطة الذي نستخدمه مغطى بالرمال ونعمل بجد لتقليل التأثير على السكك الحديدية، ولقد تم محاكاة حركة الرمال حتى نتمكن من الرد على ذلك، لقد نجحنا في التغلب على بعض مشاكل الصحراء حتى الآن ونحن حريصون على ضمان الحفاظ على معدل الالتزام بالمواعيد 93 ٪. “
معلومات عن رحلات قطار الحرمين السريع
من المحتمل أن يظل هذا يمثل تحديًا مع زيادة سرعة العملية على الخط، في الربع الأول من العام ، كان المشغل يدير 40 رحلة أسبوعيًا ، أو ثمانية قطارات يوميًا خمسة أيام في الأسبوع ، مع تخصيص يومين لاستكمال أعمال البنية التحتية، يزداد هذا العدد إلى 60 رحلة أسبوعيًا في الربع الثاني حيث يتحول خط السكة الحديد إلى سبعة أيام ، و 100 رحلة أسبوعيًا في الربعين الثالث والرابع ، و 200 رحلة أسبوعيًا في عام 2020، ومع ذلك ، لم يتم تسليم جميع قطارات تالجو حتى الآن والحج القادمة المقرر عقدها في شهر أغسطس ، فإن السكك الحديدية لن تكون قادرة بعد على تقديم جدول التشغيل المكثف لتلبية الطلب على هذا الحدث الكبير، ويقول الحربي: “على المدى الطويل قد يصل إلى 500، فخلال الحج ، هناك ما يصل إلى 30 مليون زائر، وهذا كأنه نقل بلد بأكمله. “
تقع مسؤولية التشغيل والصيانة ، مثل إنشاء هياكل الجنزير ضمن المرحلة الثانية من المشروع ، على عاتق اتحاد الشعلة السعودي-الإسباني الذي قام أيضًا بتجهيز الخط وتزويده بالدرفلة، وحصل الكونسورتيوم ، الذي يضم 12 شركة إسبانية وشركتين سعوديتين بما في ذلك المشغل الوطني الإسباني رينفي ، على عقد بقيمة 6.7 مليار دولار أمريكي في أكتوبر 2011 .