كم يبلغ طول مدرج المطار

كم يبلغ طول مدرج المطار

نُجيب في مقالنا اليوم على سؤال كم يبلغ طول مدرج المطار ، يمكن تعريف المطار بأنه المكان المُجهز لإقلاع الطائرات منه وهبوطها إليه وتحركها بسهولة على موقفه ومدرجاته، فهو بمثابة نقطة حدودية تربط بين بلدان العالم، ويتم تصميم كل مطار بمواصفات خاصة تناسب نوع وحجم الطائرات المُستخدمة فيه.

ويُعد مدرج المطار واحدًا من أهم أجزاءه، فهو رقعة الأرض التي تأخذ شكل المستطيل والتي تم تصميمها خصيصًا لإقلاع الطائرات وهبوطها، وعلى الأغلب تُصنع تلك المدارج من الخرسانة أو الأسفلت أو بمزيج من الإثنين أو من مواد طبيعية مثل الثلج أو الرمال أو الحصى، ويشبه مدرج المطار الطريق السريع وتختلف أطواله طبقًا لأنواع الطائرات الموجودة به والتي نستعرضها لكم من خلال السطور التالية على موسوعة.

• يتراوح طول مدرج المطار في الوضع العادي ما بين 1800 متر إلى 2400 متر.
• وإذا كانت الطائرات التي تستخدم المطار صغيرة؛ فيتم تصمم طول مدرجه بما لا يزيد عن 386 مترًا.

مواصفات مدرج الطائرات

مع تطور أحجام وإمكانيات الطائرات في السنوات الأخيرة، كان لا بد من مواكبة هذا التطور فيما يخص إنشاء وتصميم المطارات وأجزائها بما فيها المهابط أو المدرجات.

وهناك مجموعة من الأسس التي يتم الاستناد إليها عند تصميم مدرج الطائرات وهي:

طول المهبط

• عند تصميم طول المهبط يجب مراعاة أن تكون درجة الرطوبة 0 وأن تكون درجة الحرارة الخارجية 150 درجة، ويجب أن يكون الضغط الجوي 760 mmHG، وأن يكون المهبط أفقي.
• ويتم حساب تلك المقاييس والأطوال طبقًا لمعطيات معيارية ثابتة من حيث الرطوبة والحرارة والضغط الجوي.
• وفي بعض الأحيان وعند تصميم المطارات على أرض الواقع يمكن أن تختلف تلك المقاييس.
• حيث تتوقف عملية الإنشاء على عوامل مثل مناخ المنطقة التي يؤسس فيها المطار، والارتفاع والانخفاض على سطح البحر.

عرض المهبط

• يتوقف تحديد عرض المهبط على عدة عوامل منها عدد الرحلات من وإلى المطار.
• وإذا كانت الرؤية سيئة يزداد عرض المهبط عند تصميمه.
• وتنقسم المهابط حسب عرضها إلى عدة أنواع وهي: مهابط متوازية يتم استخدامها في وقت واحد، مهابط ذات زاوية منفرجة، مهابط خاصة، مهابط مخصصة لحالات الرؤية السيئة.

الممرات

• وهي الأجزاء التي تربط ما بين ساحات الوقوف والمهابط، وعند تصميم الممرات يتم وضع إشارات معينة عليها.
• وعند إنشاء الممر يجب مراعاة سهولة التخطيط والذي يخلو من المنعطفات إلا عند الضرورة.
• كما يجب مراعاة شروط الأمان عند إنشاء التباعد بين المهابط والممرات.
• وتختلف سرعات الطائرات التي تسير في الممرات باختلاف نوع الطائرة، وتلك السرعة بالنسبة للطائرات التي تحتوي على محركات عادية تتراوح ما بين 20 إلى 60 كيلو متر / الساعة، وما لا يقل عن 60 كيلو متر / الساعة للطائرات التي تحتوي على محركات نفاثة.

ساحات الوقوف

• وهي أجزاء في المطار مُخصصة من أجل إجراء الصيانة والخدمات الفنية، نقل المسافرين والبضائع، عملية المرآب.
• وطبقًا لتلك الاستخدامات فإن ساحات الوقوف يتم تقسيمها إلى ساحات صيانة لإجراء عمليات الصيانة وإصلاح المحركات للطائرات الكبيرة.
• وساحات مرآب وهي مخصصة لوقوف الطائرات عليها لفترة زمنية دون إجراء صيانة لها أو استخدامها بشكل تجاري.
• وساحات الرحلات وهي مخصصة لتفريغ الطائرات للبضائع وتحميلها ولنقل الركاب، وأيضًا لإجراء شحنات النقل ووجبات الطعام التي يتم إعدادها للركاب.

كيفية بناء مدارج الطائرات

عند بناء مدارج الطائرات يجب مراعاة ما يلي:

• لا بد من مراعاة اتجاه الرياح عند عند تصميم وبناء مهابط الطائرات، وذلك لتجنب انحراف الطائرات عن مسارها بفعل قوة الرياح وبالتالي وقوع حوادث الطائرات خلال عملية الهبوط، لذلك يتم بناء تلك المدارج على أكثر من محور تختلف اتجاه الرياح في كل محور عن الآخر حتى تهبط الطائرة على  أنسب مدرج من ناحية اتجاه الرياح، وفي حال وجود مدرج واحد فيراعى تصميم اتجاهه ليتناسب مع اتجاه الرياح التي تسود المطار.
• يُراعى اختلاف أبعاد المدارج طبقًا لنوع الطائرة التي تستخدم المطار، فإذا كانت الطائرات صغيرة فيمكن أن تهبط على مدارج عرضها 8 أمتار وطولها 250 متر، وإذا كانت الطائرات كبيرة فهي تحتاج الهبوط على مدارج بعرض 80 متر وطول 5 كيلو متر، وبشكل عام تستخدم معظم مطارات العالم مدارج بعرض 45 متر وطول 3000 متر.
• يجب إنشاء مدارج الطائرات بقدرة على تحمل هبوط العديد من الطارات ذات الأوزان والحمولات المختلفة، ولذلك يجب حفر مسارات المدارج والتي يصل عمقها لـ 6 متر حتى تتحول التربة إلى صخرية خشنة قبل أن تُغطى بالخرسانة أو بالأسفلت.
• عند تصميم مدارج الطائرات يجب مراعاة سهولة عمليات الإصلاح والصيانة فيها، وذلك لأنها تحتاج إلى عمليات صيانة بشكل دوري لتغطية المطبات التي تُحدثها الطائرات عند هبوطها، فضلًا عن تنظيفها دوريًا لتطهيرها من تراكم المطاط على سطحها نتيجة احتكاك عجلات الطائرات به.

علامات مدرج المطار

ويتم وضع علامات على المدرج من أجل الحفاظ على سلامة الطيران، وتلك العلامات هي:

Runway Direction Or Number

• وهو عبارة عن رقم أبيض يوضع في أول المدرج، ويُستخدم في توضيح اتجاه المدرج الذي ستهبط إليه أو ستقلع منه الطائرة.
• ويتم استخدام البوصلة المغناطيسية في ترقيم مدارج المطارات حتى يتم تحديد اتجاهها والوصول إليها بسهولة، فتُرقم بأرقام من 1 إلى 36، وكل واحد صحيح من أرقام المدارج يشير إلى 10 درجات على البوصلة المغناطيسية، ولكل مدرج اتجاه واتجاه آخر يقابله.
• وتتغير أرقام مدرجات هبوط الطائرات من وقت لآخر نتيجة اختلاف الاتجاهات المغناطيسية خاصة اتجاه القطب الشمالي.

Windsock

• وهي علامة تحدد اتجاه الهواء وبالتالي المدرج الذي يتم اختياره للهبوط.
• كما تحدد تلك العلامة سرعة الرياح سريعًا للطيار، وهي تتخذ اللونين الأبيض والبرتقالي.

Taxiway

• وهو الممر الأرضي الذي يربط ما بين المدرج ومنطقة وقوف الطائرات.
• ويحتوي هذا الممر على نقطة الانتظار holding point ، وهي النقطة التي يتم الانتظار عندها حتى تنتهي آخر استعدادات الإقلاع أو ضبط الطائرة بعد هبوطها، وفيها أيضًا يتم الحصول على إذن من المراقب الجوي للخطوة التالية للطيارة.
• ويجب أن يأذن المراقب الجوي بتحرك الطائرة من نقطة الانتظار إلى المدرج أو إلى موقف الطائرات.
• ويتم توضيح نقطة الانتظار بخطين متقاطعين متوازيين من ناحية المدرج، وبخطين متوازيين من ناحية موقف الطائرات.

Threshold

• أو ما تُسمى بعتبة المدرج، فعند الإقلاع توجد تلك العلامة في نهاية المدرج لتحديد مسافة الهبوط والإقلاع.
• أما عند الهبوط فهي توجد على كافة المدارج بشكل طولي يصل إلى 30 متر ويفصل بينها وبين بداية المدرج 6 أمتار، وهي عبارة عن خطوط بيضاء تشبه أصابع البيانو، وهي تشير إلى بداية منطقة الهبوط بالمدرج.

Centre line

• أي خط المنتصف، وهو خط يقسم المدرج ويسير عليه الطيار حتى لا تخرج عجلات الطائرة أو أجنحتها عن المدرج.

Touch Down Zone

• وهي عبارة عن مجموعة من الخطوط مرسومة على أرضية المدرج.
• وتلك العلامات لا بد من هبوط الطائرة عليها وملامسة عجلاتها لها لضمان سلامة الهبوط وحتى يكون هناك وقتًا كافيًا لإيقاف الطيارة بسهولة.

Unusable Runway Area

• وهي عبارة عن المناطق التي لا يمكن استخدامها في المدرج سواء بالإقلاع أو بالهبوط.

إنارة مدرج الطائرات

• عند تصميم وإنشاء مدارج الطائرات يتم تزويدها بنظام إنارة حديث لإضاءة أرضية المدرج حتى تظهر بشكل واضح للطيارين ليلًا وفي حال ظروف الطقس الصعبة.
• ويعتمد نظام الإنارة في مدارج الطائرات على وضع إنارة باللون الأخضر في بداية المدرج threshold lights والتي يمكن رؤيتها عند الاقتراب منها فقط.
• ويتم وضع إنارة باللون الأحمر في نهاية المدرج end runway lights والتي تُرى أيضًا فقط عند الاقتراب سواء للإقلاع أو للهبوط.
• ويتم تزويد جانبي المدرج بإضاءة جانبية باللون الأبيض edge runway ligths تمتد بطول المدرج من بدايته وحتى نهايته.
• وهناك بعض المطارات التي تزود خط المنتصف بالمدارج بإضاءة center runway lights.
• وفي تلك الحالة فإن الإضاءة تبدأ من بداية المدرج باللون الأبيض وحتى آخر 900 متر يكون لونها أبيض وأحمر، وتصبح الإضاءة باللون الأحمر فقط في آخر 300 متر حتى ينتبه الطيار بأنه قد اقترب من نهاية المدرج.
• وتفيد تلك الإضاءة في معرفة الطيار المسافة الباقية من المدرج خلال إقلاعه أو هبوطه.

أنواع مهابط الطائرات

تنقسم المهابط طبقًا لأهميتها إلى ما يلي:

المهابط الرئيسية

• وهي مهابط طويلة يمكن أن تأخذ عدة اتجاهات أو تأخذ الشكل المتوازي.
• ويتم تصميم تلك المهابط بما يجعل الرؤية واضحة فيها بصورة كبيرة، كما يجب أن تكون مُعدة لاستقبال الطائرات إذا كانت الرؤية سيئة.
• يقع المهبط الرئيسي بالقرب من إدارة المطار وساحات العمليات الأخرى.

المهابط الثانوية

• وهي تتساوى مع مرتبة المهابط الرئيسية، وتستخدم الطائرات الثقيلة المهابط الثانوية في حال هبوب رياح شديدة على المهابط الرئيسية تعوق هبوط الطائرة عليه.
• يقل طول المهبط الثانوي عن طول المهبط الرئيسي، ولكنهما يشتركان في نفس التجهيزات.
• يختلف المهبط الثانوي عن المهبط الرئيسي في أنه لا يكون مُعدًا لاستخدام الطائرات في حال وجود رؤية سيئة.

المهابط الثانوية الأقل

• وهي مهابط يتم استخدامها في حال هبوب رياح عرضية شديدة.
• ولا يتم تجهيز المهابط الثانوية الأقل بأجهزة الرؤية السيئة أو بالأجهزة الليلية.

وإلى هنا نكون قد وصلنا إلى ختام مقالنا والذي أوضحنا من خلاله إجابة سؤال كم يبلغ طول مدرج المطار، كما أوضحنا مواصفات مدرج الطائرات وكيفية بناءه وعلاماته ونظام الإنارة فيه، بالإضافة إلى أنواع مهابط الطائرات، تابعوا المزيد من المقالات على الموسوعة العربية الشاملة.