نظام مساعدة القيادة “أوتوبيلوت” Tesla في صميم العديد من سيارات العلامة التجارية – وقد كسبت العملاقة في السيارات الكهربائية أول سلسلة من المحاكمات المقبلة التي قد تكون مهمة على الطريق الطويل نحو السيارات ذاتية القيادة بالكامل.
تم تقديم شكوى مدنية أمام المحكمة العليا لمقاطعة ريفيرسايد في كاليفورنيا تدعي أن نظام “أوتوبيلوت” تسبب في انحراف مفاجئ لسيارة “موديل 3” الخاصة بالمالك ميكاه لي على الطريق السريع شرق لوس أنجلوس بسرعة 65 ميلاً في الساعة، حيث اصطدمت بنخلة واحترقت، كل ذلك في ثوانٍ، حسبما أفادت رويترز.
وقع هذا الحادث في عام 2019 وقتل السيد لي وأصاب بجروح خطيرة اثنين من ركابه، من بينهم ولد في الثامنة من عمره في تلك الفترة. كان الناجيان يطالبان بتعويضات بقيمة 400 مليون دولار، ولكن وفقاً لصحيفة The Guardian، قالت شركة تصنيع السيارات الكهربائية إنه لم يكن واضحًا ما إذا كانت وظيفة “أوتوبيلوت” نشطة في وقت الحادث.
نظام “أوتوبيلوت” من Tesla الذي يمكن ترقيته إلى نظام للقيادة الذاتية الكاملة مقابل رسوم إضافية، يجهز العديد من الطرز الحالية للعلامة التجارية ويتميز بمستويات عالية من القدرات الذاتية التي تسمح للسائق بتسليم بعض مهام القيادة للسيارة.
ومع ذلك، أصرت الشركة دائماً على أن القيادة الذاتية الكاملة ليست جاهزة بعد، وأن السائق يجب أن يكون مستعدًا لاستعادة السيطرة على السيارة في أي وقت، على الرغم من الاسم المضلل المحتمل لـ “أوتوبيلوت”.
هذه هي القضية الثانية التي تكسبها Tesla هذا العام بشأن أنظمة القيادة الذاتية، بعد اتهام من مالك “موديل S” يدعي أن سيارته قد انحرفت وأصابت سائقها.
وفي كلا الحالتين، اتفقت الهيئة المحلفة على أن المسؤولية الكاملة عن هذه التكنولوجيا تقع على الإنسان خلف المقود.
الفوز بالنسبة لتيسلا، ولكن هزيمة للقيادة الذاتية؟
وفقاً لرويترز، قال برايانت ووكر سميث، أستاذ القانون في جامعة كارولينا الجنوبية، إن نتيجة القضيتين تظهر أن “المحلفين لا يزالون متمسكين كثيراً بفكرة أن الإنسان خلف المقود هو الذي يتحمل كل شيء”.
لقد ساعد هذا الحجة تيسلا على الفوز في المحاكم، ولكنه قد يشكل مشكلة لمستقبل القيادة الذاتية في السيارات الخاصة، حيث ستسمح الأنظمة الأكثر قوة على ما يبدو للسائقين والركاب بتحويل أعينهم عن الطريق وأيديهم عن المقود.
تيسلا تجد نفسها بانتظام في مياه ساخنة بسبب اتصالاتها، مثل تسمية ميزات القيادة الذاتية “full self-driving” (FSD). أفادت رويترز مؤخراً أن شركة السيارات تخضع لتحقيق جنائي بشأن ادعائها بأن سياراتها يمكن أن تقود نفسها.
ومع ذلك، إذا استمر القانون في الوقوف إلى جانب مسؤولية السائق، فقد يشكل ذلك عقبة كبيرة نحو الهدف النهائي للقيادة الذاتية في السيارات الخاصة في المستقبل، حيث سيتمكن السائقون من الاسترخاء بينما تقوم التكنولوجيا بالعمل الشاق.
فازت Tesla بنصر كبير في قضية قانونية تتعلق بنظام Autopilot. خلص المحلفون إلى أن المسؤولية النهائية عن الحادث تقع على السائق بدلاً من التكنولوجيا. قد يشكل هذا عائقًا للقيادة الذاتية في السيارات الخاصة في المستقبل، حيث ستتيح الأنظمة الأكثر تقدمًا للسائقين تحويل أعينهم عن الطريق وأيديهم عن المقود. لا تزال Tesla تتعرض للانتقادات بشأن اتصالاتها وهي تخضع حاليًا لتحقيق جنائي بشأن ادعائها بأن سياراتها يمكن أن تقود نفسها. ومع تقدم تكنولوجيا القيادة الذاتية، لا يزال يتعين أن نرى كيف سيتم توزيع المسؤولية القانونية في الحوادث التي تتضمن سيارات ذاتية القيادة.