جدول رحلات قطار الحرمين مع الاسعار

خط الحرمين عالي السرعة (HHR) هو خط كهربائي طوله 300 كيلومتر في الساعة، يربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة ويمر عبر ثلاث محطات: جدة ، مطار الملك عبد العزيز الدولي ، ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية في رابغ، ويعتبر القطار عنصرا أساسيا في خطة التطوير وبرنامج التوسع في شبكة السكك الحديدية السعودية، ويربط هذا المشروع المدينتين الرئيسيتين في المنطقة الغربية ، ويلبي الطلب المتزايد لخدمة العدد المتزايد من الحجاج الداخليين والخارجيين بسعة 60 مليون مسافر في السنة ، ويخفف من الازدحام على الطرق في مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة، والمشروع يهدف لتوفير الراحة وخدمات النقل آمنة وسريعة، ويشتمل الخط على 35 قطارًا لكل منها 13 سيارة و 417 مقعدًا، ويعتمد المشروع على 13 تقنية جديدة وهو مجهز للتعامل مع درجة حرارة 50 درجة مئوية، وهو الحد الأقصى لمعدل الحرارة في المملكة .

مشروع قطار الحرمين

يمثل مشروع الحرمين للقطارات عالية السرعة أحد أهم مشاريع النقل في برنامج توسعة شبكة السكك الحديدية السعودية، ويهدف خط الحرمين الفائق السرعة (HHR) إلى إنشاء خط سكة حديدية طوله 450 كيلومتراً وسرعة تشغيلية تبلغ 300 كيلومتر في الساعة ، وهو يهدف إلى تلبية احتياجات المسافرين الراغبين في السفر بين مدينتي مكة المكرمة والمدينة المنورة ويربطانهما بمدينة الملك عبد العزيز بجدة ومطار جدة، وقد تم تجهيز القطارات بأحدث أنظمة الإشارات والاتصالات، ويتكون المشروع من خط نقل كهربائي عالي السرعة ، تم تصميمه في المقام الأول لتوفير وسيلة نقل سريعة ومريحة وموثوقة وآمنة ، بين المدن المقدسة مع الاستفادة من أحدث التقنيات .

تأسيس مشروع قطار الحرمين السريع

يهدف خط السكة الحديد إلى توفير وسيلة نقل آمنة ومريحة في القطارات الكهربائية التي تبلغ 300 كيلومتر في الساعة (190 ميلاً في الساعة)، وقد بدأ إنشاء المشروع في مارس 2009 ، وتم افتتاحه رسميًا في 25 سبتمبر 2018، وتم فتح الخط للجمهور في 11 أكتوبر 2018 مع أول قطارين ، يحمل كل منهما 417 مسافرًا ، ويغادرون مكة والمدينة في الساعة 8 صباحًا، ووفقًا لوزير النقل السعودي ورئيس هيئة النقل العامة نبيل العامودي ، من المتوقع أن يستوعب السكك الحديدية 60 مليون مسافر سنويًا ، بما في ذلك حوالي 3-4 ملايين ، وحجاج الحج والعمرة ، مما يساعد على تخفيف الازدحام المروري على الطرق .

تم منح عقد التصميم والبناء الذي تبلغ قيمته 6.79 مليار ريال (1.8 مليار دولار أمريكي) للمرحلة الأولى إلى الراجحي، بالتعاون مع الشركة السعودية الاستشارية الهندسية (الخطيب والعلمي)، وقدمت مجموعة سكوت ويلسون الدعم لإدارة المشروع، وتغطي المرحلة الأولى بناء أربعة من المحطات الخمس، وفي أبريل 2009 ، تم منح عقود تصميم بقيمة 38 مليون دولار للمحطات في مكة والمدينة وجدة .

تشمل المرحلة الثانية من المشروع البنية التحتية المتبقية غير المدرجة في المرحلة الأولى: المسار ، والتشوير ، والاتصالات السلكية واللاسلكية ، والطاقة ، والكهرباء ، وما إلى ذلك ، ويشمل أيضًا شراء المعدات الدارجة والعمليات والصيانة لمدة 12 عامًا بعد الانتهاء، وتضم الاتحادات المؤهلة مسبقًا لمرحلة الموارد البشرية الثانية ، مجموعة بن لادن السعودية ، بدر كونسورتيوم ، وتشاينا ساوث لوكوموتيف اند رولينج ستوك ، ومجموعة الشعلة ، والراجحي، وكان من المخطط أصلاً افتتاح المشروع في عام 2012 ، واستغرق إنجازه ست سنوات أطول مما كان متوقعًا، وتبلغ القيمة الإجمالية للعقد 6.736 مليار يورو (حوالي 9.4 مليار دولار أمريكي) .

تصميم مشروع خط القطار السريع

إن خط المسار المزدوج مكهرب و سرعة التصميم 320 كيلومتر في الساعة (200 ميل في الساعة)، وتسير القطارات في الخدمة بسرعة 300 كيلومتر في الساعة (190 ميلاً في الساعة) ، وتستغرق الرحلة 78 كم (48 ميل) بين جدة ومكة يستغرق 43 دقيقة ، في حين أن 449 كيلومترًا (279 ميلًا) بين مكة والمدينة تستغرق حوالي ساعتين، وتم تصميم الجنزير والمعدات الدارجة والمحطات للتعامل مع درجات الحرارة التي تتراوح من 0 درجة مئوية (32 درجة فهرنهايت) إلى 50 درجة مئوية (122 درجة فهرنهايت)، ومن المتوقع أن ينقل القطار 60 مليون مسافر سنويًا على 35 قطارًا ، بسعة جلوس 417 لكل قطار .

قامت هيئة السكك الحديدية السعودية بتكليف دار الهندسة بإعداد وثائق التصميم والمناقصة لمشروع الحرمين عالي السرعة (HHSR)، وتم تكليف دار الهندسة أيضًا بالإشراف على أعمال البناء وإدارة المشاريع في HHSR، يتضمن عمل دار الهندسة على HHSR نفقًا واحدًا للقطع والتغطية ، و 46 جسرًا للسكك الحديدية ، و 9 جسور للوادي ، و 5 نفق للسكك الحديدية ، و 53 جسرًا جانبيًا للمركبات ، و 30 ممرًا سفليًا للمركبات ، و 12 معبرًا ، و 5 محطات ، و 3 مستودعات للسماح السكك الحديدية لتلبية احتياجات مستخدميها .